候車肚氣流對落棉的影響

梳棉機后車肚氣流對落棉的影響具有較大，它又與后車肚的工藝技術參數進行有關。絡筒機紡織行業的專用設備。絡筒作為紡紗的最后一道工序和織造的首道工序，起著承上啟下的“橋梁”作用，因而在紡織領域中占有重要的地位。梳棉機用于加工棉纖維和化學纖維，屬于紡織機械。按照紡紗工藝流程，梳棉是一道重要的工序。梳棉機的前道工序是開清棉聯合機，后道工序是并條機（普梳工藝流程）或條卷機（精梳工藝流程）。倍捻機倍捻單元的結構主要包括錠子制動裝置、倍捻機錠子部分、紗線卷統裝置、倍捻單元的特殊裝置等。氣流一般可以分為以下兩類：

1、刺輥附面層氣流 　　當刺輥帶動纖維作高速反轉時，因為沖突作用而帶動周圍部分空氣的反轉，遂產生了附面層氣流。

　　當刺輥高通度反轉時，受離心力的影響被拋出的短纖維和塵屑，因為比重較輕，便隨附面層氣流一起運動，而比重較大的雜物，便透過附面層落到后車肚。

　　假如附面層的氣流運動，遭到環境的攪擾，不光附面層氣流中的短纖維要成為落棉，而且部分較長的可用纖維也會蛻離刺輥的鋸齒，成為落白。

　　當氣流進入梳棉機漏底時，漏底進口的隔距大于除塵刀的隔距，所以空氣又從車肚補入，因為小漏底的隔距逐步縮小，因此在漏底網眼處有氣流逸出，一部分短絨也跟著從網眼排出。排出的一部分空氣，又在小漏底進口處被從頭收回。

2、車肚素流

　　小漏底弦長和第四點隔距，對車肚落棉有明顯影響。第四點隔距大，易使漏底網眼阻塞。特別當網眼有油垢不光潔時，更容易使氣流紊亂。因而使一部分可用纖維，散落到車肚內，也成為落白，嚴重者成為棉被花。所以除從工藝技術角度上，如何縮小第四點隔距、調正有關的參數，以及其他安穩氣流的小改小革（如刺輥低壓罩，吸風設備等）外，要從操作上，按車間規則的時刻、次數、運用東西及操作方棒，認真地掏清車肚，清刷揭底的塵格網眼，以削減紊流，改進部 棉狀況，進步成紗質量，節約可用纖維。而保全保養工作人員，應一絲不茍地按巨細漏底的標準標準裝置定位，清洗漏底和校正成形也是極為重要的。 當棉纖維被刺輥分梳時，纖維中的雜質和短絨，遭到除塵刀的阻占及小漏底表里氣流壓差作用的影響，短纖維、雜質及規絨等在塵刀前后和漏底網眼處，伴隨氣流而下降到后車肚.即所謂后車肚中。問樣、在錫林周圍的細微雜質及矩絨，因為受離心力、重力與氣梳作用，從大漏底的孔隙中落下來，就成為前車肚落棉。剌輥鋸齒外表氣流最大，因為氣體分子闊的粘滯作用，跟著附面層厚度的添加，氣流速度減小，離刺輥外表越遠，速度也越低。所以落棉也多是與氣流一起下落的。